耐油橡膠膨脹節(jié)專用料丁腈橡膠

耐油橡膠膨脹節(jié)專用料丁腈橡膠，丁腈橡膠的大用途是生產(chǎn)耐油膠管和阻燃輸送帶，約占總消耗量的50%;其次是密封商品，約占汽車密封商品的一半;還用于電線電纜、膠黏劑、印刷和箱包商品。此外，丁腈橡膠等材料的共混改性也成為研究熱點。選用動態(tài)硫化技術(shù)，可制備NBR/PVC、NBR/PP、NBR/EPDM、NBR/PS、NBR/CSM、NBR/聚酰胺、NBR/丁基橡膠等共混物。NBR/PCV共混物廣泛應(yīng)用于電線電纜行業(yè)。隨著通信行業(yè)的迅速發(fā)展，EPDM/PP在海底電纜領(lǐng)域具有極強的競爭力。此外，該共混物還可用于油管和燃油管的表層、汽車防水密封和壓模件、泡沫絕緣層和橡膠圈。丁腈橡膠性能參數(shù)：門尼粘度(ML1+4100%)50疑膠含量%10~30我公司自主研發(fā)的耐高溫耐油橡膠膨脹節(jié)經(jīng)過長期實驗已投入市場，無論在任何環(huán)境下使用，我企業(yè)的耐油橡膠膨脹節(jié)也不會開膠和翹曲。目前廣泛應(yīng)用于蒸汽管道、熱水管道和高溫粉末管路。

各種耐油橡膠膨脹節(jié)的耐油橡膠配套系統(tǒng)：

一、固化系統(tǒng)：一般來說，增加交聯(lián)密度可以提高硫化膠的耐油性能。在氧化燃料油中，用過氧化物或半有效硫化體系硫化的丁腈橡膠比用硫磺硫化的丁腈橡膠具有更好的耐油性能。過氧化物硫化丁腈橡膠在40℃時性能穩(wěn)定，但在125℃時穩(wěn)定性較差。而硫化鎘硫體系的丁腈橡膠在125℃氧化燃料油中具有較強的耐長期熱老化性能。

二、添充系統(tǒng)及增粘劑：加入碳黑和白碳黑可以提高耐油性。軟化劑應(yīng)為不易被油萃取的軟化劑。低分子高聚物的佳選擇，如低分子聚乙烯、氧化聚乙烯、聚酯增塑劑和液體橡膠。在氧化燃料油中，用過氧化物或半有效硫化體系硫化的丁腈橡膠比用硫磺硫化的丁腈橡膠具有更好的耐油性能。